Rahmengrösse berechnen
- Zoll ( - cm )
Das DEFT 9.0 ist unser Bestseller in der DEFT Familie. Wer das Quäntchen Abfahrtsperformance sucht und noch Budget für den nächsten Biketrip braucht, findet hier seinen richtigen Partner. Mit Boschs neuestem Performance Line CX Motor der 5. Generation wirst Du in den Genuss unvergleichbar dynamischer Leistungsentfaltung mit bis zu 85 Nm kommen und mit dem großen 800 Wh Bosch Powertube genug Energie auch für längste Touren an Bord haben. Durch die komplette Neukonstruktion ist der Bosch Antrieb noch leiser geworden und bietet in der Spitze 600 W – steilen Uphillpassagen begegnest Du ab sofort mit Freude statt Ehrfurcht. Um den Spaß bei der anschließenden Abfahrt zu maximieren, haben wir ein Fox Fahrwerk aus der Performance Elite Serie verbaut. An der Front werkelt die potente Fox 38 mit neuer FIT GRIP X Kartusche: Einstellbare Highspeed- und Lowspeed-Druckstufe sowie Lowspeed-Zugstufe sorgen für Freudestrahlen bei allen Enduristen. Komplett überarbeitet ist auch der 3-Wege-Einsteller, mit dem man schnell in den Firm-Modus für ein straffes Fahrwerk für lange Uphills wechseln kann. Der Fox Float X Performance Elite übernimmt die Arbeit am Heck und wird den nächsten Wurzelteppich sanft entschärfen. Bei der Schaltung setzen wir auf die elektronische SRAM GX Transmission mit edlen Pod Controllern am Lenker: Dank Rocker Paddles hast Du die gewohnte Ergonomie von mechanischen Shiftern mit der Schnelligkeit elektronischer Schaltungen vereint. Die Verzögerung übernimmt die bärenstarke Magura MT7 der Bremsspezialisten aus Bad Urach. Die Bremskraft ist über jeden Zweifel erhaben, ohne dabei Minuspunkte bei der Modulation zu sammeln. Die Verbindung zum Trail bietet der edle DT Swiss HX1700 mit 30mm Maulweite und neu gestalteter 350er Nabe. Bei den Pneus haben wir uns für die preisgekrönte Kombination aus Maxxis Assegai mit weicher MaxxGrip Gummimischung und leichter EXO+ Karkasse an der Front und robustem Maxxis Minion DHR II in härterer MaxxTerra Mischung und solider Double Down Karkasse am Heck entschieden. Egal ob flowiger Trail oder steil verblockter Singletrail – mit dieser Kombination bis Du bestens aufgestellt. Abgerundet wird unser Bestseller mit einem feinen Race Face Turbine R Cockpit und anpassbarer SDG Tellis V2 Sattelstütze mit bis zu 170mm Hub. Das DEFT 9.0 – braucht man mehr?
Highlights
Bosch Performance Line CX Motor der 5. Generation
Bosch 800Wh Powertube
Bosch Purion 400 Display
Fox 38 Performance Elite FIT GRIP X Federgabel
Fox Float X Performance Elite 2-Pos. Dämpfer
SRAM GX Eagle Transmission Schaltwerk
DT Swiss HX1700 Laufradsatz
Rahmen
Mit dem DEFT Rahmen bist Du Up-to-date - nicht nur optisch, sondern auch in technischer Hinsicht. Die Integration des neuen Bosch Performance CX Gen.5 bedeutet im Klartext, dass der Rahmen für alle aktuellen (und auch zukünftigen) Bosch Features gewappnet ist. Nicht nur die Antriebseinheit wurde komplett neu entwickelt und formschön in den DEFT Rahmen integriert, auch bietet das überarbeitete Unterrohr nun Platz für die mächtigen 800Wh Powertubes. Reichweite en masse und selbst bei kalten Temperaturen oder Turbo-Uphills genug Reserven an Bord. Treu geblieben sind wir unserem markantem Flügel-Design, welcher formschön das Unterrohr mit dem Oberrohr verbindet, für Stabilität sorgt und gleichzeitig die Trunnion-Aufnahme für den Dämpfer beherbergt. Auch weiterhin mit von der Partie: Zugverlegung durch den Steuersatz mit Block-Lock Funktion, UDH Schaltauge und integrierter Speedsensor für ein Maximum an cleanem Look.
RADON DEFT 10.0 750 IM TEST @EBIKE-MTB.COM 2023
Mit dem RADON DEFT 10.0 750 2023 schickt der Online-Versender sein Bike fürs Grobe ins Rennen. Für einen Preis von 6.799 € bekommt man 170 mm Federweg und das Bosch Performance CX Smart System mit 750-Wh- Akku, verpackt in einen Carbon-Rahmen mit Alu-Hinterbau. Doch kann das DEFT auch abseits vom sehr guten Preis überzeugen?
DOWNLOAD TESTBERICHT ALS PDF
RADON DEFT 9.0 750 IM EINZELTEST - WOMB E-MTB SONDERAUSGABE 2/22
Der stylische Hauptrahmen mit doppelter Verstrebung zwischen Ober- und Unterrohr, was die vordere Dämpferaufnahme bildet, wird aus Carbon gefertigt und mit einem Aluminiumhinterbau verknüpft. Vorne wie hinten rollt das Deft auf großen 29-Zoll-Laufrädern.
TESTBERICHT ALS PDF ANSEHEN
DEFT 8.0 im Praxistest / Mountainbike Sonderheft 02/2022
Mit dem DEFT führt der Bonner Versender ein, übersetzt, „flinkes“ E- Enduro mit 170-mm-Fahrwerk neu im Programm. Zum Test stand uns das Einstiegsmodell 8.0 mit Carbon-Hauptrahmen und Alu-Hinterbau zur Verfügung.
TESTBERICHT ALS PDF ANSEHEN
"POTENTE E-ENDURO-NEUHEIT" im Test - DEFT 9.0 750 bei EMTB-NEWS.DE
Bereits einige Tage vor der offiziellen Präsentation und Markteinführung hatten wir die Möglichkeit, das neue Radon Deft 9.0 zu testen. Wir konnten das langhubige E-Enduro auf unseren Hometrails und vertrauten Teststrecken bei Bad Kreuznach und Bamberg probefahren und haben uns einen ersten Eindruck verschaffen können.
TESTBERICHT ALS PDF DOWNLOADEN
Ausstattung
*Die Angabe bezieht sich auf die kleinste Rahmengröße; gewogen ohne Pedale.
**Vertragslaufzeit 60 Monate (ggf. andere Laufzeiten möglich); Sollzinssatz (jährl.) 4,8% gebunden für die gesamte Laufzeit. Der effektive Jahreszins beträgt 4,9%. Versandkosten sind im Finanzierungsbeispiel nicht enthalten.
Vertragspartner ist die TARGOBANK AG & Co. KGaA. Bitte beachten Sie dazu auch die weiteren Hinweise zur Finanzierung.
➦ Mit Hilfe unserer Grafik wollen wir Dir eine Empfehlung bei der Suche nach Deiner richtigen Rahmengröße geben. Neben Schrittlänge sowie Körpergröße spielt natürlich auch Dein persönlicher Fahrstil, Einsatzbereich sowie Vorliebe eine große Rolle. Wenn Du mit Deinen Angaben im Grenzbereich liegen solltest, kannst Du zwischen zwei Rahmenhöhen wählen: die kleinere Rahmengröße ist agiler/wendiger/verspielter, die nächstgrößere Rahmenhöhe laufruhiger/spurtreuer.
Weitere Modelle
