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CRAGGER 7.0 est désormais un produit phare de la gamme RADON, mais il est loin d'être obsolète. Nous n'avons cessé d'affiner l'équipement et les détails pour atteindre le niveau actuel. D'innombrables victoires aux tests, des distinctions et surtout des clients enthousiastes nous motivent à continuer. La base du plaisir du trail est un cadre en aluminium léger et facile d'entretien, avec une grande liberté de mouvement des pneus et une géométrie adaptée au trail. La fourche suspendue que nous utilisons est l'emblématique Marzocchi Bomber Z2, avec une cartouche Rail Sweep Adjust et un débattement de 130 mm, facile à régler et très agréable. La transmission Shimano DEORE/XT à 12 vitesses est conçue pour de nombreux changements de vitesse qu’elle promet d’une douceur éliminant les à-coups sur des milliers de kilomètres et propose le bon rapport pour chaque terrain. Pour pouvoir s'imposer sur les trails les plus techniques, il faut avoir un grand contrôle sur son vélo : c'est ce que nous garantissons sur le CRAGGER 7.0 avec le cockpit e*thirteen Base Cockpit avec un large Riser, qui te permet de toujours garder ton calme. Si tu vas trop vite, le Magura MT Thirty, avec ses quatre pistons à l'avant et son grand disque, est un partenaire puissant qui te freine de manière dosée et puissante. Pour une liberté de mouvement totale sur le trail, nous installons une tige RADON Vario qui te permet d'abaisser la selle à tout moment depuis le guidon. Ce superbe ensemble trailhardtail est complété par des roues SUNringlé Düroc 35 légères et solides, sur lesquelles sont montés des pneus Maxxis Minion à adhérence extrême. Rock les trails avec CRAGGER 7.0 !
Points forts
Marzocchi Bomber Z2 fork
SUNringlé Düroc 35 wheelset
Shimano XT rear derailleur
Maxxis Minion DHF/DHR II tires
RADON Competition dropper-post
CRAGGER 7.0 - AUSSTATTUNGSWUNDER FÜR 1.299 EURO @MTB-NEWS 10/22
Radon Cragger 7.0 im Test: Das Bonner Trail-Hardtail ist kein Unbekannter in unserer Redaktion. Für den aktuellen Vergleichstest haben wir uns die neuste Version des für 1.299 € erhältlichen Hardtails geschnappt, um zu prüfen, ob das Fahrverhalten auch mit der durchaus überzeugenden Ausstattungsliste mithalten kann. Hier der ist Test zum Cragger 7.0!
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"TESTSIEGER" FÜR CRAGGER 8.0 IN MOUNTAINBIKE 02/21 – VIER BIKES IM TEST
Das CRAGGER ist ein guter Bekannter. Es geht in seine dritte Saison, und man sieht es häufig auf hiesigen Trails. Kein Wunder, bekommt man beim Bonner Versender doch sets zum schmalen Taler edle Parts.
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BIKETEST: 4 BIKES - TRAIL-SMASHING HARDTAILS – MBUK 09/2020
RADON‘s direct-to-consumer sales model means the CRAGGER boasts a full house of branded parts that you‘d expect to see on a bike costing a grand more, but is its geometry equally impressive?
TESTBERICHT ALS PDF-DOKUMENT
"Testsieg" und "Note: Sehr Gut" für CRAGGER 8.0 in BIKE 10/2019
RADON schafft es mit der ersten Auflage des CRAGGER, ein überzeugendes Trailbike zum fairen Preis anzubieten. Von der Geometrie über die Ausstattung bis zum Handling ist an dem 29er alles stimmig. Auch wenn seine wahren Stärken im Downhill liegen, klettert es noch gut und macht auch auf langen Singletrail-lastigen Touren noch Spaß. ...
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"Testsieg" & "Sehr gut" für CRAGGER 7.0 in Mountainbike 01/2019
Das erste echte Trail-Hardtail des Bonner Versenders besticht natürlich mit hervorragender Ausstattung: beste Federgabel und Bremse im Test, dazu leichte, aber solide Laufräder griffige Schwalbe-Enduro-Reifen in 29 x 2,35“. ...
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Equipement
L' information donnée est dans la plus petite taille de cadre et sans pédale
**Durée du contrat : 60 mois (d'autres durées sont également possibles le cas échéant) ; taux débiteur (annuel) : 4,8 % pendant toute la durée du contrat. Taux annualisé effectif global s'élève à 4,9 %. Les frais d'expédition ne sont pas compris dans l'exemple de financement. Cocontractant : TARGOBANK AG & Co. KGaA. Veuillez également prendre en considération les informations complémentaires relatives au financement.
➦ Mit Hilfe unserer Grafik wollen wir Dir eine Empfehlung bei der Suche nach Deiner richtigen Rahmengröße geben. Neben Schrittlänge sowie Körpergröße spielt natürlich auch Dein persönlicher Fahrstil, Einsatzbereich sowie Vorliebe eine große Rolle. Wenn Du mit Deinen Angaben im Grenzbereich liegen solltest, kannst Du zwischen zwei Rahmenhöhen wählen: die kleinere Rahmengröße ist agiler/wendiger/verspielter, die nächstgrößere Rahmenhöhe laufruhiger/spurtreuer und hat im Uphill die Nase vorn.
Bike-Kategorie 3: TOUR / CROSS COUNTRY
Für alle XC-Fans, die häufig abseits von befestigten Wegen unterwegs sind und keine Wurzeln, Steine oder kleinere Absätze scheuen, empfehlen sich unsere Modelle aus der Kategorie „Tour / Cross Country“.
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