¿QUE PARTES NECESITAN MANTENIMIENTO Y CUANTO?

Algunos componentes de las bicis son piezas de desgaste. Pero puedes hacer mucho para prolongar su vida útil y ¡mejorar el rendimiento al mismo tiempo!

• Cadena:

Mantén tu cadena limpia usando un trapo después de montar. Emplea aceite u otros lubricantes para lubricarla de nuevo. Una cadena debe cambiarse tras unos 1.500 kms aproximadamente, para prevenir que provoque un desgaste prematuro en el casete. Con una herramienta específica puedes medir el desgaste que tiene, y saber si toca cambiarla.

• Cables

Los cables deben permanecer limpios y lubricados para garantizar una larga vida. Cuando compras una bici nueva, los cables hay que tensarlos al poco tiempo, ya que con los primeros usos se destensan.

• Platos, casete y núcleo de rueda

La vida útil de estos componentes depende del estilo de pilotaje y de su mantenimiento. Deberá cambiarlos cuando notes una falta de rendimiento. Si cambias el casete deberás cambiar también la cadena.

• Líquido de frenos:

Hay dos tipos de fluidos diferentes que se suelen usar: dependiendo del fabricante de los frenos se usará fluido DOT o aceite mineral. La principal diferencia entre ambos líquidos es el diferente punto de ebullición:

DOT3:          205°C

DOT 4:         230°C

DOT 5.1:      260°C

Minteral oil: 190°C

Puedes ver que el punto de ebullición del aceite DOT es superior al del aceite mineral, pero al mismo tiempo atrae agua – por lo que debe ser sustituido al menos una vez al año o cuando percibas una pérdida de presión. El aceite mineral hay que sustituirlo cuando notes una pérdida de eficacia en la frenada. Echa un ojo al manual de tus frenos para saber qué líquido debes utilizar si quieres purgar tus frenos.

• Pastillas de freno:

Las pastillas de freno deben estar limpias de suciedad, y tras rodar en caminos y senderos embarrados debes definitivamente limpiarlas, Si las pastillas no están limpias, se desgastarán mucho más y su rendimiento decrecerá. Además, la suciedad puede provocar chirridos.

• Pedales:

Las roscas de los pedales deben ser lubricadas regularmente, y por supuesto antes de montarlos en las bielas. Si no, provocarán crujidos. No los aprietes a más del par de apriete indicado, especialmente si usas bielas de carbono.

• Puños:

El compuesto de goma de los puños se deteriora con la luz UV, y con el propio sudor de nuestras manos. Si la goma se vuelve porosa o resbaladiza, vete pensando en cambiar los puños.

• Llantas / radios:

Por favor, revisa de vez en cuando las llantas y radios de tu rueda en busca de un descentrado axial o radial. Si ves que tus cubiertas giran bamboleándose de lado a lado, puede que tengas un llantazo o las ruedas descentradas. Puedes llevarlas a centrar a la tienda, o hacerlo tú mismo con una llave de radios adecuada, y sobre todo si tienes un centrador de ruedas.

• Neumáticos / cámaras:

Las cubiertas deben mantener una profundidad de dibujo adecuada para que sus tacos o dibujo hagan su función de tracción y agarre tanto en la carretera como en los caminos. Si vieras un daño en la banda lateral, deberás valorar el posible cambio por una cubierta nueva. Si sufres un pinchazo o reventón montando, deberás cambiar la cámara o reparar con un kit de parches.

• Pintura / acabados:

Empleamos distintos métodos de pintura y acabados en nuestras bicis, y algunas bicis van anodizadas. Por favor, no uses disolventes para limpiar tu bici, lo mejor es usar agua y jabón neutro. Si tu bici permanece expuesta a luz solar directa durante mucho tiempo seguido, esto puede provocar una decoloración de la pintura debido a los rayos UVA.

• Baterías:

Equipamos nuestras bicis de pedaleo asistido con las más modernas tecnologías de baterías. Aunque están fabricadas para durar el máximo de su vida útil con el mínimo mantenimiento, están diseñadas para un número limitado de ciclos de carga. El alcance de la batería depende firmemente de los niveles de asistencia, del terreno, y de la antigüedad de dicha batería.