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Das SPIRE DISC 8.0 markiert den Radon Einstieg in die Welt der Carbon Disc Rennräder. Das Spire Disc ist der passende fahrbare Untersatz sowohl für lange Touren als auch die kurze, schnelle Feierabendrunde mit den Kumpels. Angetrieben wird es durch Shimano's famose 105 Gruppe mit Kompaktkurbel und großer Kassette, damit auch lange und steile Anstiege nicht zur Qual geraten. Die ergonomische Sitzposition ermöglichen leichte wie stabile Anbauteile aus dem Hause Level Nine. Mit dem Continental Grand Sport Race Reifen hast Du zudem den perfekten Pneu für alle Witterungsbedingungen und viele Trainingskilometer.

Highlights

Shimano 105 2x11 Schaltgruppe

Shimano 105 BR-R7070 Scheibenbremse

Fulcrum Racing 900 DB Laufradsatz

Continental Grand Sport Race SL Reifen

Im Test SPIRE DISC 8.0: Preisverdächtiger Allrounder @ Rennrad-News.de

RADON macht beim SPIRE DISC 8.0 bis auf Kleinigkeiten alles richtig. Letztere sind dem Kampfpreis geschuldet und gehen daher unterm Strich in Ordnung. Für aktuell 1.549 € – regulär 1.999 € – erhält man einen optisch eigenständigen, sehr gut verarbeiteten und bestens ausgestatteten UItegra-Renner, der gleichermaßen den langen Marathon wie auch mal eine schnellere Gangart mitmacht. Nirgendwo bekommt man momentan mehr Ultegra-Disc-Rennrad fürs Geld. ...

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SPIRE DISC 9.0 im Test @velomotion.de

Das RADON SPIRE DISC 9.0 bietet dank seiner ausgeprägten Allroundgene einen gelungenen Mix aus sportlichem Fahrverhalten und technischer Präzision, was den Renner zum perfekten Einsteiger-Rennrad für Jedermann macht. ...

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Testnote "Gut" für SPIRE DISC 9.0 in Roadbike 05/2019

Ein Langstrecken-Renner mit gutmütigem, jederzeit sicheren Fahrverhalten. ...

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Im Test: SPIRE DISC 9.0 in Procycling 04/19

Das knapp acht Kilo leichte RADON ist rundum gelungen: Ausstattung, Fahreigenschaften und Preis sind top. ...

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SPIRE CARBON ULTEGRA bekommt "sehr gut" in "Roadbike 04/2017"

Radons Spire Carbon ist eine ehrliche Haut – dieses Rad will Rennen fahren!

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Spire Carbon Ultegra im Test bei "RennRad 08/2016"

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Spire Carbon Ultegra "sehr gut" in "RoadBike" 04/16

Fazit: Das Knallhart kalkulierte Spire Carbon Ultegra begesitert Rennfahrer mit seinem willigen, sehr direkten Charakter. Ärgerlich: Der unterm Tretlager schlecht verlegte Zug.

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Spire 7.0 Note 1,9 in "Tour" 06/2015

"Stimmiges Rad ohne technische Schwächen. Beste Ausstattung im Test, sehr sportliche Sitzposition, ..."

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Spire 7.0 "überragend" und "Preis-Leistungs-Tipp" in "RoadBIKE" 04/2015

„Der Klassiker Spire wurde für die Saison 2015 komplett neu entwickelt – dabei haben die Bonner ganze Arbeit geleistet."

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Spire 7.0 "Sehr Gut" in "Roadbike" 07/2014

Fazit: "Das bestens ausgestattete Radon bringt seinen Fahrer sportlich-gedrungen unter, fährt sich aber sehr gelassen. Die Ausstattung ist top, der Rahmen ordentlich."

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Spire 7.0 in "RennRad" 06/2014

Fazit: "Die komplette Ultegra, die Syntace-Komponenten und die Citec-Laufräder machen das Radon zum Preisknaller. Für 2000 Euro ist das Spire 7.0-Angebot mehr als fair."

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Spire 7.0 SE "sehr gut" in "RoadBike" 04/2014

Fazit: "Leicht, schnell, traumhaft ausgestattet: Das sportliche Radon beglückt Rennfahrer, die einen kompakten Renner mit ausgeprägter Laufruhe suchen."

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Ausstattung

*Die Angabe bezieht sich auf die kleinste Rahmengröße; gewogen ohne Pedale.
**Vertragslaufzeit 60 Monate (ggf. andere Laufzeiten möglich); Sollzinssatz (jährl.) 4,8% gebunden für die gesamte Laufzeit. Der effektive Jahreszins beträgt 4,9%. Versandkosten sind im Finanzierungsbeispiel nicht enthalten. Vertragspartner ist die TARGOBANK AG & Co. KGaA. Bitte beachten Sie dazu auch die weiteren Hinweise zur Finanzierung.

Rahmen

Der hochsteife Carbon Rahmen glänzt mit geringem Gewicht und einer hohen Stabilität. Eine optimierte Sitzposition maximiert die Kraftübertragung und erhöht Deine Bereitschaft für lange Touren. Eine Sattelstütze mit einem Durchmesser von 27,2mm spendiert in Kombination mit dem flexenden Hinterbau viel Komfort und auch die 28mm breiten Reifen tun ihr Übriges zum Wohlfühlfaktor auf dem Rad.

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Bike-Kategorie 1: ROAD

Bikes aus der Kategorie „Road“ sind für den Einsatz auf befestigten Wegen wie asphaltierten Straßen und Radwegen prädestiniert. Wer abseits geteerter Weg unterwegs ist, sollte ein Modell aus einer höheren Kategorie wählen.

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