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Testberichte

DEFT 8.0 im Praxistest / Mountainbike Sonderheft 02/2022

21.06.2022

"Mit dem DEFT führt der Bonner Versender ein, übersetzt, „flinkes“ E- Enduro mit 170-mm-Fahrwerk neu im Programm. Zum Test stand uns das Einstiegsmodell 8.0 mit Carbon-Hauptrahmen und Alu-Hinterbau zur Verfügung. Für 5199 Euro bekommt man versendertypisch viel Rad fürs Geld: Angetrieben wird das Deft 8.0 (wie in den anderen Ausstattungsvarianten) vom beliebten, starken Bosch-CX-Motor mit neuem Smart-System, als Akku fungiert daher die größte Powertube-Batterie der Schwaben mit 750 Wh. Auf das feine Kiox-Display muss man beim 8.0-Modell verzichten, der Lenker-Remote übernimmt Steuerung und Infos (Akkustand, Motormodus) alleine. Die weitere Ausstattung ist stimmig und für den Preis fair: Geschaltet wird mit einem Shimano-XT-Deore-Mix, dazu gibt es die bewährte Magura-MT5-Bremse sowie solide Fox-Performance-Federelemente. Die Laufräder stammen von Sunringlé, als Reifen kommen gripstarke Maxxis Minion in fescher „Skinwall“-Optik zum Einsatz, leider mit dünner Exo-Karkasse. Auf dem Weg voran und bergauf verzückt der Bosch-Kraftmeier einmal mehr mit Dreh(moment)freude in allen Lagen. Auch die Geometrie passt: Insgesamt sitzt man gut im Rad integriert, obgleich das Oberrohr mit 618mm in Größe L für ein Enduro nicht besonders üppig ausfällt. Ähnliches gilt für den Reach mit 470mm - schon modern - lang, aber nicht extrem. Entsprechend fährt sich das mit 25 Kilo recht schwere DEFT durchaus wendig und - mit etwas Nachdruck - auch spielerisch. Der mit 64,5° nicht sehr flach gezeichnete Lenkwinkel steht ebenso für Agilität. Das Fahrwerk weiß zu überzeugen: Kleinere Unebenheiten schnupfen Gabel und Dämpfer prima weg. Zudem steht man stets angenehm hoch im Federweg und hat Reserven auch bei heftigeren Schlägen.“

+ EXZELLENETER MOTOR MIT REICHWEITENSTARKEM AKKU
+ KOMFORTALES, PRIMA ANSPRECHENDES FAHRWERK
+ SEHR GUTES PREIS-LEISTUNGS-VERHÄLTNIS
- MIT FAST 25 KILO NICHT GERADE LEICHT

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