FAQ
Quelle pièce a besoin d'entretien et combien?
Des parties de bicyclette succombent à une usure naturelle. Comment tu peux prolonger la durée de la vie et optimiser simultanément la performance, voir ici :
- Chaine:
Toujours nettoyer la chaîne et graisser fréquemment. Une chaîne bien soignée doit être changée après environ 1500 km pour éviter une usure prolongée des pignons. Tu peux vérifier l’usure de la chaîne avec un outil spécial pour voir comment ta chaîne s'est déjà usée et allongée.
- Câblerie dérailleur et freins:
La câblerie de dérailleurs et éventuellement freins doit être fréquemment entretenue avec par exemple de l huile de chaine. Avec un vélo neuf, il est fréquent que la câblerie se dérègle un peu; ceci est dû au fait que les gaines se resserrent un peu.
- Pédalier, cassette et chaine:
L’usure de ces composants est très lié a la façon dont vous rouler et sa fréquence. Si vous devez changer votre cassette alors il faudra également systématiquement changer votre chaine.
- Huile de frein hydraulique:
Il existe plusieurs types huile de freins. Cela dépend des fabricant et du modèle de frein. La principale différence entre ces huile est la température de chauffe:
DOT3: 205°C
DOT 4: 230°C
DOT 5.1: 260°C
Minéral oïl: 190°C
Pour un parfait fonctionnement l huile dot ou Minérale doit être remplacée environ 1 fois par an.Si tu ne connais pas le modèle d’huile correspondant a ton frein, alors se reporter au manuel d’utilisation.
- Plaquette de frein:
Les plaquettes doivent être toujours parfaitement propres pour un meilleur freinage. Donc après une sortie boueuse, il est impératif de nettoyer ses plaquettes.
- Pédales:
Les pas de vis des pédales doivent être parfaitement graissés. Ceci évite les bruits et les craquements (particulièrement pour les manivelles carbone).
- Poignée:
La gomme des poignées souffre particulièrement avec le soleil et la chaleur. Pour un confort maximum, il est conseillé de les changer quand elles sont usées.
- Roues/jantes
Les roues ou jantes de ton vélo ne doivent jamais avoir subit de déformation ou coup. Si c’est le cas, alors il faut aller dans ton atelier spécialisé afin, qu’ 'avec son outillage spécialisé, il te répare ta roue.Pneus-Boyaux. Ton pneu doit toujours être en parfait état et pas usé. Si tu constate un trou dans le pneus, tu peux le réparer avec des patchs prévu a cet effet
- Vernis
Nos vélos ont très souvent une couche de vernis. Parfois certains modèles sont aussi anodisés. Pour nos vélos il est peut aussi qu’avec les rayons UV, la couleur du vélo change légèrement.
- Batterie:
Nos batteries utilisées sont toujours neuves et de nouvelles générations. Concernant la durée d 'une batterie cela dépend beaucoup de la fréquence d 'utilisation , du terrain pratiqué et aussi du poids du pilote.