Mon frein à disque frotte. Que dois-je faire ?

Si le disque frotte à chaque tour de roue mais de façon peu importante, un léger voile du disque est fréquemment la raison. Celui-ci peut être corrigé dans la plupart des cas avec les doigts. Regarde de derrière tourner le disque dans l’étrier et observe à quel moment le disque frotte a l’étrier. Après avoir arrêter le disque, redresse le prudemment avec 2 doigts. Cela peut demander plusieurs essais, mais cela mène cependant dans les plus grands cas vers le succès. Au cas où tu n'élimines pas toi-même le voile, le disque doit être échangé.

Le droit de garantie reste d'ailleurs intact par cette manière d'agir. Au cas où le disque frotte continuellement aux garnitures, l’étrier de frein doit être centré. Desserrez légèrement les deux vis de fixation qui fixent l’étrier à l’adaptateur, L’étrier peut ainsi être déplacé de droite et à gauche. Maintenant, tu peux recentrer l’étrier par rapport au disque et serrer les vis de fixation de nouveau. Cas particulier : certains leviers de freins disposent de vis de réglage indépendant permettant un réglage de garde indépendant.

Au cas où l'un des pistons se coince ou ne sort pas après le freinage, on peut essayer la chose suivante: retirez les plaquettes de freins, humectez le piston concerné avec du liquide pour freins nécessaire au système (selon le fabricant Dot4 / 5.1 ou huiles minérales) latéralement et essayer de bouger doucement le piston sans le faire sortir completement. Au cas où cela ne fonctionne pas, le frein doit être envoyé.