 Radon ist die junge Hausmarke des seit 15 Jahren bekannten Bikeversenders H & S Bike-Discount aus Bonn, die in den letzten Jahren vor allem mit kompetent gemachten Mountainbikes und Rennrädern Furore machte. Kein Wunder, bauen die Bonner, die übrigens in Bonn noch einen Laden als Kundentreff und Showroom haben, Räder nach Kundengeschmack. Mit Rahmen aus kleinen Radmanufakturen, bestückt mit Anbauteilen, die letzter Stand der Technik, erprobt, hochfunktionell und langlebig sind. 2005 konzipierten die eher sportlich angehauchten Radon-Macher - der erfolgreichen Strategie folgend - erstmals ein Trekkingrad, 2006 rollte eine Testflotte, nun stellte man uns mit dem „Trekking Comfort" die Serienversion in die Redaktion. Und landete prompt einen Knaller! Die mattschwarze Schönheit ist Dynamik pur. Selten fuhren wir ein Rad, das derart quicklebendig wie ein Mountainbike
auf Slicks um die Kurven geht, das mit überlegenem Geradeauslauf überzeugt und selbst bei hoher Auflastung in schnellen Abfahrten keine Spur von Nervosität zeigt. Die Geometrie passt perfekt. Dazu kommt, dass das Radon mit Top-Komponenten ausgestattet und im Detail super stimmig ist.
Perfektes Fahren, perfektes Sitzen
Genial ausgewogen: die Sitzposition. Sie ist an eine dynamische Fahrweise angepasst, erlaubt aber auch weite Tagesetappen oder entspannte Genussausflüge. Und lässt sich zudem über einen verstellbaren Vorbau optimieren. Lob für den Terry-Sattel und den Vertrauen erweckend gut in der Hand liegenden, extrabreiten Lenkbügel mit ergonomischen Griffen - eine Lenkzentrale, wie man sie sich wünscht! Vorn am Radon ist eine schluckfreudige 28"-Federgabel verbaut, die sensibel und feinfühlig jede Rüttelpiste glatt bügelt. Der Clou: Sie lässt sich bei Speedstrecken, Wiegetrittattacken oder Anstiegen vom Lenker aus blockieren. Aber nur fast: Eine kleine Dämpfungsreserve erspart uns viele übersehene Querrillen. Überlegen am Rad: die superleicht zu bedienende
Schaltung inklusive Naben und Kurbel aus Shimanos Topgruppe XT. Überzeugend: die Bremsanlage. Verbaut sind erstklassig verzögernde und wunderbar fein agierende Magura HS33 Hydraulik-Felgenbremsen, die - ein Beispiel für die cleveren Details am Radon - vorne hinter der Suntour-Federgabel als „auflaufende" Firmtech-Bremse für noch
mehr Biss bei Nässe positioniert ist und zudem die Fahrradfront optisch viel aufgeräumter erscheinen lässt. Daumen hoch für die Laufräder: hochwertige Rigida-Felgen mit abgedrehten Flanken für bessere Bremsleistung.
Geöste Speichen für beste Standfestigkeit und gegen Achter. Bestückt mit den hervorragenden Schwalbe „Supreme"-Reifen, die Leichtlauf und modernsten Pannenschutz in sich vereinen. Einfach genial, vorn einen gut spurenden 37er-Pneu und hinten einen breiteren 42er-Schlappen zu montieren! Das bringt hier etwas mehr Dämpfung und gleicht bei dem sportiv ausgelegten Radon die starre, auf leicht getrimmte Sattelstütze aus. Vier Paar Flaschenhalterösen, eine Lichtanlage mit Automatikschaltung, Standlicht auch vorn sowie Shimanos Nobel-
Nabendynamo 3N71, ein Sitzrohr mit „Luft" zum Hinterrad zur problemlosen Montage des Kindersitz-Adapters, bündig anliegender Hinterbauständer für mehr Fersenfreiheit, eine schlanker, aber stabiler Gepäckträger mit Taschenanlage und Spanngurtfixierung - das Rad ist für Reiseradler, Trekking-Tourer, Pendler und Stadtfahrer geeignet - ein tolles Rad im Paket für faire 999 Euro. Das ist mal eine Ansage! Apropos Paket: Radon-Räder sind via Internet bestellbar oder über das Bonner Geschäft zu beziehen, wo man sie auch Probe fahren kann. Es
kommt per Spedition im Karton zu Ihnen nach Hause. Zu 96 Prozent vormoniert. Einfach Pedale montieren, den Lenker gerade stellen - schon kann der Spaß beginnen. Darauf ist Radfahren?... wie Fliegen! |