"Der Vorgänger heimste im vergangenen Jahr noch den Testsieg ein, entsprechend genau wurde die Weiterentwicklung aus Carbon mit leicht überarbeiteter Geometrie und Rock- Shox- statt Fox-Gabel beäugt. Nach wie vor sehr gute, eher kurze Sitzposition mit breitem Cockpit und viel Druck auf dem Vorderrad, notierten die Tester auch beim neu aufgelegten Skeen mit Carbon-Hauptrahmen. Der Rahmen wurde fast 400 Gramm leichter, büßte aber auch rund 13 Nm/Grad bei der Lenkkopfsteifigkeit ein. An unserem Test- Bike streiften zudem die Kurbelarme unter Last an den falsch gebogenen Kettenstreben, was laut Entwickler Bobo Probst in der Serie aber behoben sein wird. Neben den sicheren Fahreigenschaften mit laufruhiger Geometrie fällt besonders der permanent aktive feinfühlige Hinterbau auf, der allerdings von beiden Profis im offenen Modus als zu lebendig empfunden wurde und mit DT-Dämpfer leicht zum Wegtauchen neigte. Insgesamt fühlt sich das komfortable Skeen nach viel Federweg an, auch wenn die SID-Gabel etwas straffer als der Hinterbau arbeitet. Deshalb macht das Bike auch im All-Mountain-/ Touren-Einsatz eine sehr gute Figur.

FAZIT: Auch mit Carbon-Hauptrahmen sammelt das breitbandige Skeen ordentlich Punkte. Fahrwerk und Details waren in diesem Jahr jedoch nicht über jeden Zweifel erhaben."