"Black Sin" und "Skeen Carbon" - so heißen unsere beiden Bike-Highlights der Saison 2011, die wir auf der Eurobike vom 1.9. - 4.9. zum ersten mal einer breiten Öffentlichkeit präsentieren werden. Aber nicht nur dafür lohnt sich ein Besuch auf unserem Messestand. Unser gesamtes Entwicklungsteam rund um Bodo Probst wird auf alle Fragen zu Modellen und Technik 2011 sicherlich eine passende Antwort finden. Zudem können alle Interessierten Infos zum Thema Service-Partner, unserem Downhill-Projekt mit Andreas Sieber oder unseren neuen komfortablen Versandmöglichkeiten erhalten. Alles unter unserem Motto "See, touch and ride a Radon". Für alle ganz Neugierigen, werden wir an dieser Stelle täglich ein wenig mehr der beiden neuen Radon Carbon-Knüller enthüllen.

Skeen Carbon:
Die verschärfte Variante des bekannten Skeen wird aus Toray 40T Fasern als Monocoque mit inner-mold-technology gefertigt. Ausgelegt ist der Carbonhauptrahmen auf Federgabeln mit 100 mm Federweg, um noch konsequenter den Racer anzusprechen, der Hinterbau offeriert die gewohnt straffen 115 mm, die aufgrund der besonderen Kinematik erst im Downhill supersensibel sind. Wie auch der Bruder Black Sin verfügt das neue Racefully-Flaggschiff Skeen Carbon über ein Press-Fit Innenlager, den RADON Conehead (besonders belastungsgerecht geformtes, konisches Steuerrohr), innenverlegte Züge, Postmountbremsaufnahme am Hinterbau und eine 27,2 mm Sattelstütze. Der Rahmen ist optisch an das Alu Skeen angelehnt, verzichtet jedoch im Gegensatz zu diesem auf die Steckachsen an Front und Heck um Gewicht einzusparen.

Black Sin:
Unser neues Top Cross-Country-Hardtail mit einem Rahmengewicht von nur ca. 1050 Gramm weist einen organisch verlaufenden Rahmen auf, das Oberrohr geht im "one-piece-design" in den Hinterbau über. Dieser zeichnet sich durch die Flex Stays aus - abgeflachte Sitzstreben für erhöhten Komfort - bei gleichbleibender Steifigkeit. Diese Sitzstreben nehmen den gröbsten Schlägen den Schrecken und schonen die Muskulatur des Fahrers. Der Rahmen verfügt über die neuesten technischen Features wie eine Postmount Bremsaufnahme am Hinterbau, innenverlegte Züge, ein konisch verlaufendes Steuerrohr von 1 1/8" oben auf 1,5" am Übergang zur Federgabel (der RADON Conehead) für erhöhte Steifigkeit, sowie ein Press-Fit Innenlager. Die Sattelstütze hat einen Durchmesser von 27,2 mm zur Erhöhung der Komfortwerte. Das profilierte Unterrohr und der massive Tretlagerbereich sorgen für brutale Steifigkeitswerte. Gefertigt wird das Black Sin als Monocoque mit inner mold technology und einem Latexkern.