Mit Ausblick auf die 2011er Saison bietet das ZR Team Midseason bereits Shimanos brandneue XT/SLX 10-Speed Komponenten. Das macht unseren mehrfachen Testsieger und Bestseller der letzten Jahre noch vielseitiger. Die neue Formula RX Bremse zeichnet sich durch hervorragende Funktion und edlem Design aus. Obendrauf noch RockShoxs Reba SL und fertig ist ein Paket, das in der kommenden Saison aufgrund der Währungs- und Produktionskostenentwicklung für diesen Preis wohl nicht mehr zu bekommen sein wird. Alle Sparfüchse, die dennoch nicht auf das allerneuste Equipment verzichten möchten, sollten also jetzt zuschlagen solange der Vorrat reicht.

Mit Dyna-Sys präsentiert Shimano eine komplett neue Antriebs- technologie für Mountainbikes. Dieses revolutionäre System zeichnet sich gegenüber Vorgängermodellen auch durch eine 10-fach-Kassette aus, doch macht dieses Feature nur einen sehr kleinen Teil der neuen Dyna-Sys Konzeption aus. Vielmehr präsentiert sich Dyna-Sys als komplett neu entwickeltes Antriebssystem, das dem Nutzer, dem Fahrer also, einen echten, spürbaren Mehrwert und Zusatznutzen bringt.

Dyna-Sys ist weit mehr als nur ein zusätzlicher Gang, es ermöglicht engere Gangabstufungen für geschmeidigere Schalt-Performance und verbesserte Kraftübertragung. Das Fahren mit stets optimal abgestufter Übersetzung wird Realität und erhöht so signifikant die Effizienz und die Haltbarkeit. Dyna-Sys bedeutet in erster Linie: Leistung!

War bislang eine Kettenblattabstufung an der Kurbel von 44-32-22 Zähnen in Verbindung mit einer 9-fach-Kassette Standard, werden die neuen Kurbelgarnituren eine Abstufung von 42-32-24 haben, während hinten standardmäßig an einer 10-fach-Kassette geschaltet wird.

Der Grund hierfür liegt in einer ganzen Reihe von Vorteilen, die eine engere Abstufung am vorderen Antriebssystem in Verbindung mit einer breiter abgestuften Kassette bringt:

1. Verbesserte Effizienz

Eine 10-fach HG-Kassette bietet den Vorteil, dass sich der Fahrer noch länger und in noch mehr Fahrsituationen vorne auf dem schon bislang meistgenutzten mittleren Kettenblatt mit 32 Zähnen bewegen kann. Ist dennoch irgendwann der Punkt erreicht, an dem vorne aufs kleine Blatt geschaltet werden muss, fällt dieser Schritt dank der neuen 24-Zähne-Konfiguration nun deutlich weniger heftig aus. Analog dazu bedeutet auch der Wechsel auf das große, nun 42 Zähne zählende Kettenblatt einen kleineren und damit komfortableren Schaltschritt als bisher, was dazu führen wird, dass MTB-Piloten unterschiedlichster Art zukünftig noch häufiger das große Blatt wählen.

Bei den bisherigen Systemen war der Fahrer beim Herunterschalten vorne gezwungen, mit zwei oder drei „Ausgleichs-Schaltvorgängen" hinten einen stabilen Tritt aufrechtzuerhalten. Mit Dyna-Sys lässt sich diese Notwendigkeit auf nur noch eine Ausgleichsschaltung hinten reduzieren.

Durch Dyna-Sys wird das Herunterschalten aufs kleine Kettenblatt zu einem schon beinahe stufenlosen Schaltvorgang, der für eine stabile, durchgängige Kraftübertragung bei konstanter Trittfrequenz sorgt.

2. Bemerkenswerte Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit

Eine brandneue, laufrichtungsgebundene, MTB-spezifische 10-fach-Kette sorgt für leichtere Schaltvorgänge, geringeres Gewicht und eine generelle Performance-Steigerung.

Engere Gangabstufungen resultieren in kleineren Schaltschritten. Die Folge ist eine noch effizientere Funktion der Kette, während zugleich das Risiko des „Abspringens" der Kette verringert wird

Eine engere Zugführung und ein kürzerer Schaltwerkskäfig machen das System weniger anfällig für Verschmutzung, Vibrationen oder Federungseinflüsse.